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我想讲的第二点，尽管今年上半年成就很好，也看出来政府的决心是非常大的。但是，同时也要看到，不管怎么说，今年财政税收总的财政收入跟去年同比增长百分之五点几，税收的增长只有0.9%，不是一个负数，比以前熟悉的10%、8%，比GDP增长速度更高的，我们习惯的常态来讲，0.9%增长是很少，但至少企业总体面对的税负，老百姓面对的税务负担总体没有减少。当然这就让我们想到，政府的决心很大，而且刚才刘院长说到了，我们希望对未来的减税方方面面的预期，尽可能最好是能够稳定下来。

高速公路差异化收费，是交通运输系统降低物流成本的一个缩影。近年来，交通运输部通过规范收费、简政放权等一系列措施，推动物流成本实现了有效降低。——清理、减免和规范涉企收费，为企业直接降低物流成本。今年2月，我国新增大连、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费，每年可为进出口企业节省费用约9.6亿元。近年来，我国精简了中央定价港口收费项目，规范了市场自主定价的港口经营服务性收费。同时，还取消了船舶证明签证费、船舶港务费、船舶登记费等一系列行政事业性收费。

如何做到这些？在研发上追求极致，在投资上谨慎克制是关键。财报数据显示，目前公司每年投入研发费用占营业收入的比率达到5%以上，在台湾和上海建立研发中心。公司承担过一项国家火炬计划项目，是两项行业标准的参与制定者，拥有省市级高新技术产品认证54项，拥有及正在申请的自主知识产权专利达到266余项，其中获得授权发明专利24项。

谢谢大家。责任编辑：王涵由解放日报社、上海国有资本运营研究院、中国金融信息中心共同主办的2018年度暨第九届上海国资高峰论坛于12月27日在上海举行。上海科创中心股权投资基金管理有限公司总经理康鸣出席并演讲。康鸣表示，从某种意义上来说，股权投资行业是科技创新类企业的天然伙伴。PE、VC基金有力推动了中小微企业的创新创业和战略性新兴产业的发展。从国际视角来看，上世纪七十年代，美国经济战略转型及上世纪九十年代经济繁荣过程中，股权投资扮演了相当重要的角色，微软、Google、苹果等都是通过投资基金的支持和培育而成长为国际知名企业。

这源于不再受追捧的产品。财报显示，苹果第四财季共售出4688.9万部iPhone，同比基本持平，但低于市场平均预计；共卖出969.9万台iPad和529.9万台Mac，同比分别下跌6%和2%。印度市场尤为惨烈，产业研究公司Counterpoint研究主管尼尔·萨哈周六表示，整个2018财年，苹果iPhone在印度的销量仅为200万部左右，比去年减少100万部。“iPhone在印度市场的销量将出现四年来的首次下滑，”萨哈表示。

在此判断下，壳牌正在收缩石油业务，开辟新业务。去年以来，壳牌大手笔并购英国天然气公司、收购欧洲最大充电桩经营公司、建设英国电动汽车充电场。跨国石油公司以前也尝试过“多元化”，但几乎没有成功的案例可言。壳牌的首席执行官也承认：“目前的挑战在于，我们无法看清未来会如何发展。”显然，这不是壳牌一家的问题，而是跨国石油巨头共同面临的挑战。一方面是能源转型的不确定性、石油价格的不确定性，一方面是公司规模巨大，项目投资巨大、投资回报周期漫长，石油巨头们普遍处于焦虑之中。