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2018年上半年，在实体经济经面临新一轮的原材料价格、人工成本上涨及美元兑人民币汇率波动较大等的压力下，公司所处的园林工具行业亦面临较大的市场波动，欧洲传统市场增长乏力，伴随中美贸易摩擦逐步加剧，北美市场疲软态势凸显。公司围绕年初制定的计划，采取积极措施应对国内外市场变化，优化国外客户结构，着力内销增长，加强市场投入与研发协同，2018年上半年经营秩序正常，经营计划基本得到落实。2018年上半年，公司经营业绩及与去年同期比较情况如下：

我们认为，化解民企融资“贵”的关键在于建立长效扶持机制：以信用体系建设压低风险溢价，借助资本市场开放大力发展直接融资，鼓励科技创新降低金融服务成本。民企融资“贵”与融资“难”伴生中国民企融资“贵”与融资“难”伴生，其关键原因在于供给侧中介成本的高企和固化。尽管中小微企业融资“难”是长期以来的全球普遍问题，但民营企业融资“贵”在中国却表现得尤为突出。我们在本系列报告中的第一篇《民企融资“难”在结构性错配》中曾经指出，中小微企业融资“难”在资本有效供给低于其有效需求，而这自然也会推高资金价格，带来硬币另一面的融资之“贵”。

但这还远不到我们可以沾沾自喜的时候。德勤于9月19日发布的《全球人工智能白皮书》指出，中国在数据以及应用层拥有较大的优势，然而在基础研究、芯片、人才方面的多项指标上仍与全球领先地区存在一定的差距。日本在半导体研发和材料行业一直处于领先地位，拥有包括东芝、索尼和瑞萨电子等在内的半导体巨头；韩国在动态随机存取存储器和NAND闪存方面领先，拥有三星、SK海力士等许多顶尖半导体企业；欧美则在机器人、自然语言处理技术、机器视觉、无人驾驶等多个领域全面开花，拥有雄厚的技术实力。

自2017年以来，半挂车一直在测试中，偶尔会在西海岸被发现。上周日，特斯拉网站上的一个新预订页面上线，卡车司机可以为这辆半挂车支付定金。据称，半挂车的起步价为15万美元，续航300英里，续航500英里的续航里程为18万美元。一份报告指出：特斯拉没有对订购半挂车的客户给出任何预计的交货日期，该公司面临着来自初创企业尼古拉（Nikola）、戴姆勒（Daimler）、沃尔沃（Volvo）、卡车制造商帕卡（PACCAR）等老牌卡车制造商的竞争。尼古拉公司正在开发电动和燃料电池驱动的半挂车。

此前，牛板金CEO王旭航在一封公开信中提到，唐小僧事件后，牛板金的日均赎回量由之前的8000万上升到1.6亿，甚至一度达到2.2亿，赎回量是正常的2--3倍。这对平台的冲击很大，用户信心崩溃。王旭航在公开信中表示，政策瞬息万变，行业态势几不可控。他认为近期很多平台集中出现逾期或兑付困难，是源于宏观经济去杠杆的背景下流动性收紧，加上备案无限期延期，行业恶性事件不断发生，导致投资人恐慌情绪蔓延，行业整体急速恶化。

为此，杨东表示，经过整治后，行业已有一些“良币”平台，应该让这些好的平台通过备案，现在一个不备案，一刀切的操作可能违背了当初原银监会发布监管办法的要求。当前行业的局面，让不少大平台感到担心，尤其是投资者对于P2P的信任危机的蔓延，这广泛影响了投资人对平台的信任感，部分投资人投资意愿减弱、提现意愿增强，从而进一步增加了平台的流动性压力。